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英飛凌模塊的應用說明

日期：2025-02-05 20:46
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摘要： 英飛凌是全球極少數(shù)采用IDM（Integrated Device Manufacturing）模式的垂直整合制造商，包含電路設(shè)計、晶圓制造、封裝測試以及投向消費市場全環(huán)節(jié)業(yè)務，擁有自己的晶圓廠、封裝廠和測試廠。 攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等各種傳感器搭載量的上升推動背后處理芯片市場的繁榮。 英飛凌是目前規(guī)模大的車用77GHz毫米波雷達芯片供應商，占據(jù)市場上2/3的份額。下一代雷達芯片技術(shù)會采用28納米工藝，再往下走會有點云成像毫米波雷達技術(shù)。 英飛凌模塊也為很多客戶提供攝像頭模塊以及攝...
    英飛凌是全球極少數(shù)采用IDM（Integrated Device Manufacturing）模式的垂直整合制造商，包含電路設(shè)計、晶圓制造、封裝測試以及投向消費市場全環(huán)節(jié)業(yè)務，擁有自己的晶圓廠、封裝廠和測試廠。

    攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等各種傳感器搭載量的上升推動背后處理芯片市場的繁榮。

    英飛凌是目前規(guī)模大的車用77GHz毫米波雷達芯片供應商，占據(jù)市場上2/3的份額。下一代雷達芯片技術(shù)會采用28納米工藝，再往下走會有點云成像毫米波雷達技術(shù)。

    英飛凌模塊也為很多客戶提供攝像頭模塊以及攝像頭用到的傳感器和存儲器等部件。

    在激光雷達方面，英飛凌研發(fā)的基于MEMS微鏡的激光雷達系統(tǒng)，可以有效降低成本，同時由于沒有宏觀活動部件，尺寸更小且堅固，符合車規(guī)級的標準，等都有很好的保證，但目前的研發(fā)情況還沒有到向外公布的階段。

    感知、決策和執(zhí)行

    其次，自動駕駛從L2向L4升級，帶動用于融合、決策的GPU、FPGA、ASIC等計算芯片用量的增加。


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